12% din totalul vehiculelor electrice la nivel național sunt înmatriculate în Capitală, potrivit celei mai recente versiuni a Planului de Mobilitate Urbană Durabilă 2.0 (PMUD 2.0). Documentul evidențiază însă un paradox important: deși Bucureștiul concentrează cel mai mare număr de mașini electrice din țară, rețeaua de stații de încărcare este insuficient dezvoltată și neuniform distribuită, informează Buletin de București.

Rețea insuficientă: doar 440 de stații în regiunea București–Ilfov

PMUD 2.0 arată că în întreaga regiune București–Ilfov funcționează în prezent 440 de stații de încărcare pentru vehicule electrice. Dintre acestea:

• 280 de stații sunt în București,
• 160 în județul Ilfov.

Deși numărul pare semnificativ, raportul subliniază că infrastructura este deficitară, în special în anumite cartiere și zone periurbane aflate în expansiune.

Zonele cel mai bine și cel mai slab deservite din Capitală

În București, accesibilitatea la puncte de încărcare variază semnificativ.
Cele mai bine acoperite zone sunt:

• Tineretului,
• Aviației,
• Băneasa.

La polul opus, cartiere precum Armenesc, Trapezului sau Progresul înregistrează un grad scăzut de acces la infrastructura publică de încărcare.

„Cea mai accentuată concentrare a stațiilor publice și cu putere ridicată se regăsește în partea de Nord a Capitalei, aceasta fiind de altfel și cea mai dezvoltată parte a municipiului. De asemenea, cartierele de locuințe colective sunt deservite de aceste facilități doar dacă se află în imediata vecinătate a unor unități comerciale”, se arată în PMUD 2.0.

Creșterea vehiculelor electrice, stimulată de Eco-voucher

Creșterea parcului auto electric din București este direct legată de programul local „Eco-voucher în schimbul unui autovehicul uzat”, lansat în 2018.
Prin acest program:

– au fost acordate tichete de 9.000 de lei,

– 4.193 de locuitori au beneficiat de sprijin financiar,

– fondurile au fost utilizate pentru achiziția de vehicule electrice, trotinete, electronice și electrocasnice.

Autoritățile promit extinderea rețelei: încă 40 de stații în puncte-cheie

Pentru îmbunătățirea infrastructurii, autoritățile locale au în plan instalarea a 40 de noi stații electrice în zone intens circulate precum:

• Bd. Timișoara,
• Lipscani,
• Piața Amzei,
• Gara de Nord,
• Universitate.

Lucrările vor demara imediat ce vor fi obținute avizele necesare.

Probleme majore la granițele dintre București și Ilfov

În zona metropolitană, raportul evidențiază discrepanțe semnificative:

– Otopeni, DN5 (ieșirea spre Giurgiu) și A1 dispun de o rețea relativ omogenă,

– în schimb, zona de Vest a Capitalei, precum și Sudul și Estul autostrăzii A0 sunt foarte slab deservite.

A3 și DN1 – cele mai problematice segmente

Autostrada A3 este descrisă drept „zona cu cea mai mare nevoie de stații de încărcare”, în contextul traficului intens de navetiști între București și Ploiești și al lipsei aproape totale a infrastructurii.

Aceeași situație se regăsește pe DN1, între Tâncăbești și limita cu județul Prahova, unde stațiile de încărcare lipsesc complet, cu o singură excepție: zona Băneasa – Snagov Plaza, bine dezvoltată din punct de vedere al infrastructurii.