Aproape jumătate dintre cumpărătorii din România nu iau în considerare, în prezent, achiziționarea unei mașini electrice, potrivit unui sondaj realizat de carVertical.
Deși Uniunea Europeană intenționează să interzică până în 2035 vânzările de vehicule noi cu motoare pe combustibili fosili, tranziția către mobilitatea electrică avansează lent, menționează Mediafax.
Multe state europene oferă stimulente financiare pentru a încuraja adoptarea vehiculelor electrice, însă datele arată că, odată cu eliminarea acestor beneficii, vânzările scad semnificativ.
Sondajul carVertical arată că 35,9% dintre respondenții din România preferă motoarele pe benzină, iar 45,9% aleg motoarele diesel. Doar 13,2% au optat pentru propulsia hibridă, în timp ce 5% au indicat motorul electric ca opțiune preferată. Rezultatele confirmă că piața locală rămâne orientată în continuare către mașinile cu ardere internă.
Interes redus pentru vehiculele electrice
Conform datelor, 45,6% dintre participanți au declarat că nu ar cumpăra în prezent un vehicul electric, 14,4% ar lua în considerare această variantă, iar 40% consideră că ar putea face o astfel de achiziție în viitor.
Printre motivele invocate de cei care susțin tehnologia electrică, 42,4% au menționat costurile mai reduse de utilizare și întreținere. „Vehiculele electrice au mai puține piese mobile, iar costurile de mentenanță sunt mai mici decât în cazul celor pe benzină sau motorină”, se arată în analiză.
Creșterea prețurilor la combustibili și avantajele fiscale contribuie, de asemenea, la perceperea mașinilor electrice ca opțiuni mai accesibile pe termen lung.
Un procent de 28,5% dintre respondenți ar alege o mașină electrică datorită taxelor mai mici. În România, aceste vehicule sunt scutite de taxa de înmatriculare și de impozitul anual auto. Alte 12,1% dintre persoane au menționat subvențiile guvernamentale drept principal factor de motivare.
În prezent, România oferă până la 7.500 de euro (aproximativ 37.000 lei) pentru achiziția unui vehicul electric nou.
13,2% dintre participanți au declarat că ar alege un vehicul electric din motive ecologice, însă pentru o parte dintre șoferii din mediul urban, adoptarea acestei tehnologii devine „mai puțin o alegere și mai mult o necesitate”, în contextul extinderii zonelor cu emisii reduse, care impun restricții pentru vehiculele poluante (3,8%).
Impactul eliminării subvențiilor în Europa
După eliminarea subvențiilor în țări precum Suedia (2022) și Germania (2023), vânzările de mașini electrice au înregistrat scăderi semnificative.
Situația este similară în SUA, unde „sub administrația președintelui Donald Trump” au fost reduse sau eliminate politicile de sprijin pentru vehiculele electrice, inclusiv creditele fiscale și finanțarea infrastructurii de încărcare.
Spre deosebire de alte state, România a majorat în 2025 subvențiile și facilitățile fiscale pentru mașinile electrice, concomitent cu investiții în infrastructura de încărcare. Aceste măsuri au plasat țara în fruntea Europei Centrale și de Est în ceea ce privește ritmul de adoptare a vehiculelor electrice.
Costul de achiziție rămâne cel mai important obstacol: 35,4% dintre respondenți au considerat că mașinile electrice sunt prea scumpe, 25,3% au invocat infrastructura insuficientă, 23,9% autonomia redusă, iar 8% au menționat valoarea de revânzare scăzută. Alte motive au fost indicate de 7,4% dintre participanți.
Reorganizări și concedieri în industria auto
În 2025, mai mulți producători auto importanți au anunțat reduceri de personal, în contextul costurilor ridicate și al adaptării la noile tehnologii. Stellantis a suspendat temporar activitatea pentru 900 de angajați în cinci fabrici din SUA și a oprit producția în unități din Mexic și Canada. General Motors a efectuat concedieri care însumează peste 3.000 de persoane, iar Nissan plănuiește închiderea a șapte fabrici și reducerea a 10.000 de locuri de muncă la nivel global.
Porsche, Volvo și Volkswagen au anunțat, de asemenea, restructurări, reflectând presiunile tot mai mari din industria auto.
Producătorii chinezi câștigă teren în Europa
Producătorii chinezi influențează semnificativ dinamica pieței europene. În aprilie 2025, BYD a depășit Tesla în vânzările de vehicule electrice cu baterie (BEV), marcând o creștere de 359% față de anul anterior.
Deși Uniunea Europeană a introdus tarife suplimentare pentru vehiculele electrice provenite din China, BYD și-a consolidat poziția pe piață. Este prematur de estimat dacă producătorii chinezi vor reuși să convingă consumatorii europeni să adopte pe scară largă mașinile electrice, însă tendința actuală are deja efecte vizibile asupra economiei europene.
