Uniunea Europeană are în vedere extinderea mecanismului de taxare a emisiilor de carbon la o gamă mai largă de produse importate, inclusiv automobile și electrocasnice, în contextul eforturilor de consolidare a politicii climatice și de protejare a industriei europene.

Potrivit unui proiect de document citat de Bloomberg, Comisia Europeană analizează includerea produselor asamblate, precum mașinile și mașinile de spălat, în Mecanismul de Ajustare la Frontieră pentru Carbon (CBAM), conform economedia.ro.

Inițiativa urmărește prevenirea practicilor prin care producători din afara Uniunii evită costurile asociate emisiilor de carbon și obțin avantaje competitive pe piața europeană.

Extinderea mecanismului ar avea rolul de a „închide lacunele” existente, care permit unor companii să transfere etapele finale de producție în afara Uniunii Europene pentru a reduce impactul taxei pe carbon. Astfel de practici sunt întâlnite atât în rândul producătorilor din state terțe, cât și în cazul unor companii europene.

Parte a strategiei climatice

CBAM reprezintă un instrument central al strategiei climatice a UE și presupune obligativitatea importatorilor de a achita costuri corespunzătoare emisiilor de CO₂ generate în procesul de producție al bunurilor aduse pe piața europeană. Mecanismul urmărește alinierea tratamentului aplicat produselor importate cu cel al bunurilor fabricate în Uniune, care sunt deja supuse Sistemului de Comercializare a Certificatelor de Emisii (ETS). În prezent, CBAM se aplică în șase sectoare cu emisii ridicate, precum oțelul, cimentul și aluminiul.

Deși Statele Unite și China au criticat mecanismul, considerându-l o potențială barieră comercială, Uniunea Europeană a decis să continue implementarea acestuia. Comisia Europeană argumentează că extinderea CBAM este necesară pentru a limita relocarea producției în țări cu reglementări de mediu mai permisive și pentru a menține competitivitatea industriei europene în procesul de tranziție verde.

Scutiri pentru importatorii mici

Recent, autoritățile europene au adoptat și o serie de simplificări ale mecanismului, inclusiv scutiri pentru importatorii mici și proceduri administrative mai clare, fără a reduce însă semnificativ acoperirea emisiilor vizate.

Propunerile privind includerea produselor finite în CBAM urmează să fie discutate și negociate la nivel european în anul 2026, după prezentarea oficială a inițiativei de către Executivul comunitar.

Pentru consumatorii din Uniunea Europeană, extinderea taxei pe carbon ar putea genera creșteri de preț limitate și graduale, în special în cazul automobilelor și electrocasnicelor importate din afara UE. Impactul ar fi mai pronunțat pentru produsele provenite din state cu standarde de mediu mai reduse, în condițiile în care costurile suplimentare suportate de importatori ar putea fi transferate, parțial sau integral, în prețul final.

Produsele fabricate în Uniunea Europeană sau în țări cu politici climatice comparabile ar fi mai puțin afectate. Bruxellesul subliniază însă că măsura este necesară pentru protejarea industriei europene și a locurilor de muncă, chiar dacă există riscul unor ajustări de preț punctuale, resimțite mai ales în segmentele de produse mai ieftine și intens poluante, precum și pe piețele dependente de importuri din afara Uniunii.