Uniunea Europeană a decis să amâne cu o săptămână publicarea propunerilor privind reglementarea sectorului auto, potrivit unui purtător de cuvânt al Comisiei Europene.

Documentul ar urma să revizuiască cadrul legislativ referitor la emisiile vehiculelor și ar putea include prevederi mai flexibile decât cele stabilite în prezent, conform g4media.ro.

Inițial, Executivul comunitar planificase prezentarea pachetului de măsuri pe 10 decembrie, în cadrul evaluării programate a regulamentului privind emisiile de carbon din industria auto. Negocierile continuă la nivelul statelor membre, iar propunerile sunt încă analizate.

Decizia UE din 2022 prevede că, din anul 2035, autoturismele noi vândute pe piața europeană nu vor mai putea emite CO2, ceea ce implică eliminarea înmatriculării modelelor cu motoare cu ardere internă. În acest context, mai mulți lideri europeni solicită ajustarea legislației.

Un grup format din șase premieri, printre care Giorgia Meloni și Donald Tusk, a transmis o scrisoare președintelui Comisiei, Ursula von der Leyen, solicitând ca viitoarea revizuire să permită și după 2035 comercializarea autovehiculelor hibride plug-in, a celor cu autonomie extinsă sau bazate pe tehnologia celulelor de combustibil.

Cer măsuri mai flexibile

Industria auto europeană susține necesitatea unor măsuri flexibile pentru a gestiona cererea redusă de vehicule electrice și competiția tot mai puternică din China. În același timp, unii oficiali europeni iau în calcul amânarea unor decizii până în anul 2026.

Guido Guidesi, ministrul Dezvoltării Economice din Italia, a avertizat că o eventuală întârziere a reglementărilor ar putea crea instabilitate suplimentară pentru producători. Acesta subliniază impactul economic asupra regiunilor cu sector auto puternic industrializat.

La nivel european, costurile ridicate cu energia și forța de muncă determină companiile auto să reducă locuri de muncă și să relocheze investiții. În contrast, autoritățile din Franța promovează o „preferinţă europeană” pentru vehiculele electrice, încercând să limiteze pierderile din industrie.

În acest context, grupuri auto precum Stellantis, Volkswagen și Renault solicită claritate privind calendarul reglementărilor, având în vedere planuri investiționale de ordinul miliardelor de euro.