O coaliție globală de lideri de afaceri solicită guvernelor să extindă utilizarea tarifării emisiilor de dioxid de carbon, într-un prim semnal de alarmă înainte de viitoarea Conferință a ONU privind schimbările climatice de la Baku. Astfel, doar 25% din emisiile globale fac obiectul unui preț și doar 14% din întreprinderile mari utilizează prețuri interne pentru carbon, arată Reuters  într-o analiză.

Măsura este prezentată alături de eliminarea treptată a subvențiilor pentru combustibilii fosili și creșterea rapidă a ofertei de energie regenerabilă, printre alte măsuri, ca mijloc de a contribui la limitarea urgentă a încălzirii globale la 1,5 grade Celsius.

Analiză Reuters: Stabilirea unui preț pentru impactul lor asupra climei rămâne o mare provocare pentru companii

Într-o scrisoare deschisă, cei 113 membri ai Alliance of CEO Climate Leaders care include reprezentanți ai unor giganți din industria grea precum Enel, Tata Steel, Cemex și Newmont Corporation – subliniază faptul că doar 25% din emisii sunt în prezent tarifate.

Solicitarea adresată guvernelor de a introduce instrumente mai obligatorii, cum ar fi sistemele de comercializare a certificatelor de emisii, taxele pe carbon sau mecanismele de creditare, reflectă parțial faptul că stabilirea voluntară a prețului intern al carbonului de către companii a avut o eficacitate limitată în ceea ce privește stimularea acțiunilor climatice. În 2023, doar 1 722 de companii, adică 14% dintre companiile care au raportat către CDP, avocatul transparenței, vor avea un astfel de preț în vigoare, scrie Reuters.

Deși CDP notează că încă 25% dintre respondenții la sondajul său din 2023 – echivalentul a aproximativ 3 070 de întreprinderi – și-au declarat intenția de a adopta un astfel de mecanism „în termen de doi ani”, rămâne întrebarea dacă prețurile interne pot oferi vreodată impulsul pe care îl necesită obiectivul de 1,5C.

După cum reiese clar din scrisoarea CEO Climate Leaders, este nevoie de aproximativ 5 900 de miliarde de dolari până în 2030 pentru a sprijini atenuarea schimbărilor climatice și adaptarea numai în sudul lumii. Stabilirea internă a prețurilor va atinge cu greu aceste limite.
Un feribot de pasageri cu propulsie electrică care alunecă deasupra apei a debutat în transportul public din Suedia.

Microsoft, una dintre primele companii care a introdus o taxă voluntară pentru carbon, în 2012

Unul dintre cei mai cunoscuți adoptatori ai tarifării interne a carbonului este Microsoft. Gigantul tehnologic american a fost una dintre primele companii care a introdus o taxă voluntară pentru carbon, în 2012. Inițial legat de operațiunile sale directe, de achizițiile de energie electrică și de călătoriile sale cu avionul, sistemul a fost extins în 2020 pentru a acoperi emisiile pentru toate emisiile indirecte de tip Scope 3 în toate grupurile sale de afaceri interne. Numerarul generat de taxă este utilizat pentru a finanța achizițiile de energie regenerabilă, combustibil de aviație durabil și eliminarea carbonului.

Grupul de asigurări SwissRe este un alt exemplu. În 2021, acesta a introdus un preț intern real al carbonului cu trei cifre, de 100 de dolari pe tonă de CO2, care va crește la 200 de dolari până în 2030. Se așteaptă ca taxa, care a crescut la 123 de dolari în septembrie, să genereze suficiente fonduri pentru a acoperi costul în creștere al achiziționării de certificate de eliminare a carbonului, care vizează acoperirea a 100% din emisiile sale operaționale până în 2030.

Prețul intern al carbonului, care este perceput unităților de afaceri, a stat la baza unui obiectiv specific de reducere a călătoriilor cu avionul ale celor 14 000 de angajați ai Swiss Re.
Cu toate acestea, astfel de companii sunt excepții. Amir Sokolowski, directorul global al echipei CDP pentru schimbări climatice, afirmă că marea majoritate a companiilor care au prețuri interne pentru carbon (81%) optează pentru un preț alternativ, care plasează doar un cost teoretic sau presupus pentru emisiile din trecut, de obicei legat de un mecanism extern de stabilire a prețului carbonului, cum ar fi sistemul de comercializare a emisiilor al Uniunii Europene.

Cu toate acestea, el susține că rămâne o „măsură incredibil de importantă” pentru consolidarea acțiunilor climatice ale întreprinderilor.

„Vă permite să evaluați de fapt ceea ce ați făcut până în prezent (ceea ce) este prima etapă de (a spune): ‘De fapt, carbonul meu m-a costat următoarele, acestea sunt riscurile… și acum pun bani deoparte pentru când vom planifica”, afirmă el.

Utilizarea unui preț intern al carbonului reduce emisiile de carbon per angajat și per venit

Există dovezi timpurii care susțin această idee. Datele CDP de la 500 de întreprinderi americane cotate la bursă sugerează că utilizarea unui preț intern al carbonului reduce emisiile de carbon per angajat și per venit cu 13,5% și, respectiv, 15,7%.

Cu toate acestea, se pune întrebarea dacă prețul intern al carbonului poate genera capital investibil pentru noi proiecte, în special în ceea ce privește emisiile indirecte sau de tip Scope 3.

Să luăm exemplul companiei energetice de stat din Islanda, Landsvirkjun, care a testat 50 de opțiuni diferite pentru un preț intern al carbonului în 2018 în încercarea de a determina cea mai bună soluție în ceea ce privește valoarea netă actualizată pentru reducerea emisiilor sale directe (Scope 1).

„Eram conștienți de faptul că trebuie să investim și să cheltuim bani suplimentari pentru decarbonizare, dar am vrut, de asemenea, să găsim o modalitate de a face acest lucru într-un punct optim de eficiență, astfel încât să putem maximiza beneficiile în raport cu costurile”, spune Dadi Sverrisson, manager de proiect pentru tarifarea internă a carbonului la Landsvirkjun.

Succesul a determinat compania să își îndrepte atenția către lanțul său valoric mai larg. În urma aprobării recente a unui parc eolian de 120 de megawați (MW), Landsvirkjun (care își produce toată energia din surse regenerabile) intenționează să aplice prețul actual al carbonului de 144 de dolari pe tonă pentru a evalua ofertele pentru construcția proiectului.

„Prin utilizarea unui preț al carbonului în procesul de licitație, am sperat că furnizorii vor conștientiza faptul că pot concura și ei furnizându-ne materiale mai ecologice”, spune el.

A funcționat? Deși este încrezător că ofertanții sunt acum mai conștienți de opțiunile cu emisii reduse de carbon, nu este sigur dacă prețul este suficient de ridicat pentru a face o diferență semnificativă în propunerile de ofertă.

Până în prezent, răspunsul la întrebarea privind prețul optim a fost la fel de mult artă cât și știință. Microsoft descrie procesul de stabilire a prețului ca fiind un „act de echilibrare”: prea ridicat și riscă să se producă o răscumpărare între diviziile interne de afaceri; prea scăzut și nu va reuși să încurajeze „schimbarea semnificativă” dorită.

Solicitarea adresată guvernelor de a introduce instrumente mai obligatorii, cum ar fi sistemele de comercializare a certificatelor de emisii, taxele pe carbon sau mecanismele de creditare, reflectă parțial faptul că stabilirea voluntară a prețului intern al carbonului de către companii a avut o eficacitate limitată în ceea ce privește stimularea acțiunilor climatice.În 2023, doar 1 722 de companii, adică 14% dintre companiile care au raportat către CDP, avocatul transparenței, vor avea un astfel de preț în vigoare.

Deși CDP notează că încă 25% dintre respondenții la sondajul său din 2023 – echivalentul a aproximativ 3 070 de întreprinderi – și-au declarat intenția de a adopta un astfel de mecanism „în termen de doi ani”, rămâne întrebarea dacă prețurile interne pot oferi vreodată impulsul pe care îl necesită obiectivul de 1,5C. După cum reiese clar din scrisoarea CEO Climate Leaders, este nevoie de aproximativ 5 900 de miliarde de dolari până în 2030 pentru a sprijini atenuarea schimbărilor climatice și adaptarea numai în sudul lumii.

Stabilirea internă a prețurilor va atinge cu greu aceste limite

Unul dintre cei mai cunoscuți adoptatori ai tarifării interne a carbonului este Microsoft.Gigantul tehnologic american a fost una dintre primele companii care a introdus o taxă voluntară pentru carbon, în 2012.

Inițial legat de operațiunile sale directe, de achizițiile de energie electrică și de călătoriile sale cu avionul, sistemul a fost extins în 2020 pentru a acoperi emisiile pentru toate emisiile indirecte de tip Scope 3 în toate grupurile sale de afaceri interne.Numerarul generat de taxă este utilizat pentru a finanța achizițiile de energie regenerabilă, combustibil de aviație durabil și eliminarea carbonului.

Grupul de asigurări SwissRe este un alt exemplu.În 2021, acesta a introdus un preț intern real al carbonului cu trei cifre, de 100 de dolari pe tonă de CO2, care va crește la 200 de dolari până în 2030.

Elizabeth Sturcken, director de parteneriate corporative la Environmental Defense Fund, un grup de susținere cu sediul în SUA, spune că mai important decât explicarea matematicii de bază este clarificarea impactului pe care prețul intern al carbonului îl are asupra procesului decizional al întreprinderilor.

În prezent, mărcile sunt predispuse să se „piardă” în complexitatea acestui nou instrument și, prin urmare, nu reușesc să transmită în mod eficient imaginea de ansamblu, spune ea. În consecință, investitorii, consumatorii și alte categorii de public extern rămân în mare măsură în întuneric cu privire la schimbările pe care le determină prețurile interne ale carbonului.

„Povestirea este esențială pentru că se concentrează pe ceea ce este cu adevărat important și comunică … partenerilor de afaceri, furnizorilor, autorităților de reglementare și altora că acest lucru este bun pentru afaceri”, spune Sturcken.