Primul tren modernizat prin PNRR intră în circulație pe ruta București – Constanța. Astfel, este vorba de începutul unei noi ere în transportul feroviar din România.

CFR Călători lansează primul tren modernizat cu fonduri PNRR, marcând un pas important către un transport feroviar mai modern, sustenabil și confortabil. Trenul IR 1687 va circula începând cu miercuri, 17 aprilie 2024, pe ruta București – Constanța, deschizând seria de garnituri recondiționate care vor revitaliza infrastructura feroviară românească.

🔧 Componența trenului modernizat:

– Locomotivă electrică Softronic Craiova – 6000 kW, motor asincron, sistem ETCS nivel 2, viteză max. 160 km/h.
– 4 vagoane complet modernizate:
– 2 de clasa I (Atelierele CFR Grivița și Remarul „16 Februarie” Cluj-Napoca): climatizare, infotainment, 52 locuri.
– 2 de clasa a II-* (Electroputere VFU Pașcani), dintre care unul adaptat pentru persoane cu dizabilități și spații pentru biciclete/schiuri.

📅 Program circulație tren IR 1687 / IR 1688:

– IR 1687: plecare din București Nord – ora 11:30, sosire în Constanța – ora 13:47.
– IR 1688: plecare din Constanța – ora 15:25, sosire în București – ora 17:49.

🚄 Începând din 17 aprilie, o a doua pereche de trenuri modernizate va circula zilnic:

– IR 1685: București Nord (05:30) – Constanța (07:47).
– IR 1686: Constanța (08:20) – București Nord (10:49).

🔜 Trenurile vor fi disponibile zilnic, inclusiv de Paște și 1 Mai, iar odată cu livrarea altor unități modernizate, CFR Călători intenționează să extindă serviciile pe rute importante precum Brașov, Cluj, Iași, Arad, Timișoara și Galați.

📈 Modernizare feroviară cu impact național:

Proiectul finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), în valoare de peste 2 miliarde lei, include:

– 55 de locomotive electrice modernizate;
– conversia a 20 de locomotive diesel în versiuni electrice cu acumulatori;
– modernizarea a 139 de vagoane de călători.

❗ În ciuda acestui progres, CFR Călători deține peste 1.000 de vagoane, majoritatea aflate într-o stare avansată de degradare, ceea ce face ca investițiile din PNRR să fie esențiale pentru redresarea întregului sistem feroviar.